Реализуем дизельное топливо:
- дизельное топливо летнее (ДТЛ ), применяемое при температурах окружающего воздуха выше 0 °С;
-дизельное топливо зимнее (ДТЗ) , применяемое при температурах до -20 °С (в этом случае зимнее дизельное топливо должно иметь заст < -35 °С и п < -25 °С), или зимнее, применяемое при температурах до -30 °С, тогда топливо должно иметь заст < -45 °С и п <-35 °С);
-дизельное топливо арктическое (ДТА) , температура применения которого до -50 °С. Содержание серы в дизельном топливе марок Л и З не превышает 0,2 % — для I вида топлива и 0,5 — для II вида топлива, а марки А — 0,4 %.
В настоящее время происходит повсеместное внедрение дизельного топлива стандарта Евро. Дизельное топливо Евро отличается от обычного топлива пониженным содержанием серы и полициклических углеводородов, что обеспечивает снижение вредности выхлопных газов. Содержание серы варьирует в разных подвидах ДТ Евро:
-дизельное топливо Евро 1 содержание серы должно быть не более 0,1%
-дизельное топливо Евро 2 – менее 0,02%
-дизельное топливо Евро 3 и Евро 4 – серы не больше 0,003% от объема.
-дизельное топливо Евро 5 содержит в составе количество серы, нормируемое в странах Евросоюза и наиболее безопасное для окружающей среды – 0,001%.
Еще один плюс дизельного топлива стандарта Евро – высокое цетановое число (51%), обеспечивающее оптимальный процесс сгорания. Также такое топливо снижает скорость износа двигателя и повышает его КПД.
